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p型喷油泵在我国已越来越普及,使用低惯量孔板式标准喷油器调试此类油泵能---的解决原调泵中出现的问题,例如:各缸均匀性调试困难,很难---额定转速,较大扭矩转速,怠速等均匀性;调试油量不准等.因此,飞机喷油器厂家,正确选用喷油器对调试油泵---,调试p型喷油泵应选用低惯量孔板式标准喷油器.一些新型喷油泵选用低惯量孔板式标准喷油泵要求如下:1、pw、pb、pn、p7100、柱塞直径较小的pw2000泵选用φ0.6 低惯量孔板式标准喷油器,所用标准油管为φ2xφ6x600.2、p9泵、柱塞直径较大的pw2000泵选用φ0.8低惯量标准喷油器,p9泵所用标准油管为φ3xφ8x1000,pw2000泵所用标准油管为φ3xφ8x600.
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发动机长期使用形成的正常磨损,或因保养不当形成的非正常磨损,均会使柴油机的缸套形成纵行拉痕,缸径、活塞侧间隙超出规定值,使活塞环的撑力相应减小,出现刮油不净现象。或因油环内的内撑扭曲簧断开在油环的开口位置,致使刮油不净而参与燃烧,造成机油---消耗---,表现为柴油机起动困难,排气管有明显的蓝烟冒出,呼吸器喷油---。再者,活塞本应向上的一侧,在装配时因方向倒置使燃烧室形成倒置状态,飞机喷油器批发,虽不会影响柴油机的起动,但机油的损耗会相当---,每天油耗在0.5公斤左右。
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