燃油喷油器燃油喷油器厂家
喷油压力低:
(1) 调压螺钉松动 按规定重新调整至规定压力,并拧紧锁紧螺母
(2) 调压弹簧变形 调整或更换
(3) 针阀卡住 清洗或研磨
(4) 弹簧座、顶杆等零件磨损 修理或更换
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喷油器阻塞喷油器阻塞故障可分为喷油器内部阻塞和喷油器头部外部阻塞。喷油器内部阻塞产生的原因多是汽1油中混入杂质和污物阻塞喷油器内部针阀的运动间隙,使喷油器机械动作异常。当喷油器发生堵塞故障后,发动机会相应出现启动困难、怠速不稳、加速---等---,情况---时甚至会造成发动机---抖动,并引发相关机械原件异常磨损情况的发生。
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每次启动柴油发电机前都应检查喷油泵内机油的量及其情况(靠发动机强制润滑的喷油泵除外),---机油数量足够,---,如果机油因混入水或柴油而变质,轻者造成柱塞及出油阀偶件的早期磨损,导致柴油机动力不足,启动困难,---时造成柱塞及出油阀偶件的腐蚀锈蚀。由于油泵内漏、出油阀工作---、输油泵挺杆与壳体磨损、密封圈损坏,燃油喷油器生产厂家,都会使柴油漏入油池而稀释机油,因此应根据机油的情况及时更换,更换时要对油池进行---清洗,把油池底部的油泥等杂质清除干净,否则使用不长时间机油又会变质。机油的数量不可过多或过少,调速器内加油过多,易导致柴油机“飞车”,加油过少又将使润滑---,应以机油尺或机油平面螺钉为准。另外当柴油机较长时间不使用时,一定要检查油泵油池中机油内是否有水、柴油等杂质,如有要立即更换,否则由于长时间存放,水分极易使柱塞、出油阀偶件锈蚀卡死而报废。
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