单体泵喷油器单体泵喷油器
下部进油的喷油器
采用底部供油方式,由于燃油可围绕阀座区经喷油器内腔从上部不断的流出,对喷油器计量部位的冷却效果十分明显,故可有效的防止气阻产生,提高汽车热起动的---性。
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1 喷油很少或喷不出油:
(1) 燃油系统油路有空气 排除高压或低压油管中的空气
(2) 喷油嘴偶件咬死 修磨或更换
(3) 喷油泵供油不正常 按喷油泵故障排除方法找出原因处理
(4) 高压油管漏油 拧紧螺母、油管已有裂缝的应更换
(5) 喷油嘴偶件磨损 更换或修磨
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喷油器波形的作用:
当电流开始流入喷油器时,单体泵喷油器,由喷油器线圈的特定电阻和电感特性,引起波形以一定斜率上升,上升的斜率是判断的依据,通常饱和开关型喷油器电流波形大约在45度角上升(在2毫秒/格时基下)。饱和开关型喷油器通常用在多点喷射(mfi)、顺序喷射(sfi)和进气道喷射(pfi)等系统中,通常峰值保持型喷油器波形大约在60度角斜角上升(在2毫秒/格时基),峰值保持型通常用在单点喷射(节气门体喷射tbi)、欧亚车型多点喷射(mpi)系统和通用2.3升qrad4发动机中,在电流初流入线圈时。峰值保持型喷油器波形比较陡,这是因为与大多数饱和开关型喷油器相比电流增大了,单体泵喷油器生产厂家,峰值保持型喷油器通常大约在4安培电流,而饱和开关型喷油器电流通常小于2安培。如果电流开始流入线圈时,电流波形在左侧几乎垂直上升,这就说明喷油器的电阻太小(它短路了),这会产生行驶性能故障,并损坏控制电脑的喷油驱动器。
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