喷油器喷油器
电控喷油器是共轨系统中关键和复杂的部件,也是设计、工艺难度大的部件。ecu通过控制电磁阀的开启和关闭,将高压油轨中的燃油以较佳的喷油定时、喷油量和喷油率喷入的燃烧室。为了实现有效的喷油始点和准确的喷油量,共轨系统采用了带有液压伺服系统和电子控制元件(电磁阀)的---喷油器。喷油器由与传统喷油器相似的孔式喷油嘴、液压伺服系统(控制活塞、控制量孔等) 、电磁阀等组成。
喷油器喷油器
标准喷油器可分为轴针式标准喷油器及孔板式标准喷油器二大类.其中轴针式标准喷油器又有s系列轴针式及t系列轴针式二种标准喷油器,s系列轴针式主要用于调试中小功率发动机用喷油泵,喷油器批发,t系列轴针式主要用于调试大功率发动机用喷有泵(如船用﹨机车发动机油泵);孔板式标准喷油器泰州市华厦石油机械有限公司有多种,适用于调试不同类型的喷油泵,孔板式标准喷油器有低惯量孔板式及普通孔板式标准喷油器,其中孔板有φ0.4 φ0.5 φ0.6 0.7 φ0.8
s系列轴针式标准喷油器在我国使用多年,随着喷油泵泵端压力不断提高,油量增加,该产品已很难满足新喷油泵的调试需要,它只能用于调试老品种喷油泵(例如:a,b,i,ⅱ泵等).
喷油器喷油器
1、柴油不清洁,高压油管内有杂质,使针阀偶件关闭不严,燃烧室内高压燃气反窜,喷油器,烧坏针阀偶件。此外,喷油器调压弹簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油器针阀上部,或油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器,都会使针阀偶件卡死。2、机温过高喷曲器冷却---,造虎地阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷等又会使发动机过热。
3、出抽阀磨损,使喷油器停止喷油时出现滴油现象,以致使喷曲嘴燃焦积炭,发生卡死的故障。4、喷油器安装时,漏装垫片或垫片破坏,造成漏气,引起喷油器局部温度过高而卡死。5、喷曲压力过低,造成燃烧室内高压燃气反窜;6、零件制造方面的原因,如气缸盖上喷油器安装孔与喷油器配合过紧,针阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小,气缸盖喷油器安装孔加工过深等。
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