喷油器喷油器
普通柴油机的是由发动机凸轮轴驱动,借助于高压油泵将柴油输送到各缸燃油室。这种供油方式要随发动机转速的变化而变化,做不到各种转速下的较佳供油量。共轨喷射式供油系统由高压油泵、公共供油管、喷油器、电控单元(ecu)和一些管道压力传感器组成,系统中的每一个喷油器通过各自的高压油管与公共供油管相连,公共供油管对喷油器起到液力蓄压作用。工作时,高压油泵以高压将燃油输送到公共供油管,高压油泵、压力传感器和ecu组成闭环工作,对公共供油管内的油压实现准确控制,---改变了供油压力随发动机转速变化的现象。
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p型喷油泵在我国已越来越普及,使用低惯量孔板式标准喷油器调试此类油泵能---的解决原调泵中出现的问题,例如:各缸均匀性调试困难,很难---额定转速,较大扭矩转速,喷油器,怠速等均匀性;调试油量不准等.因此,正确选用喷油器对调试油泵---,调试p型喷油泵应选用低惯量孔板式标准喷油器.一些新型喷油泵选用低惯量孔板式标准喷油泵要求如下:1、pw、pb、pn、p7100、柱塞直径较小的pw2000泵选用φ0.6 低惯量孔板式标准喷油器,所用标准油管为φ2xφ6x600.2、p9泵、柱塞直径较大的pw2000泵选用φ0.8低惯量标准喷油器,p9泵所用标准油管为φ3xφ8x1000,pw2000泵所用标准油管为φ3xφ8x600.
喷油器喷油器
也可以通过分析电流波形来检查峰值保持型喷油器的限流电路,在限流喷油器波形中,波形踪迹起始于大约60度角(2毫秒/格时基)并继续上升到喷油驱动器达到峰值(通常大约为4安培),在这一点上,喷油器批发,波形成了一个尖峰(在峰值保持型里的尖峰),然后几乎是垂重下降至大约稍少于1安培。这里喷油驱动器的“保持”部分是指正在工作着并且保持电流约为1安培直到控制电脑关闭喷油器,当电流从线圈中消失时,电流波形慢慢回零线。
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