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普通柴油机的是由发动机凸轮轴驱动,借助于高压油泵将柴油输送到各缸燃油室。这种供油方式要随发动机转速的变化而变化,做不到各种转速下的较佳供油量。共轨喷射式供油系统由高压油泵、公共供油管、喷油器、电控单元(ecu)和一些管道压力传感器组成,系统中的每一个喷油器通过各自的高压油管与公共供油管相连,公共供油管对喷油器起到液力蓄压作用。工作时,高压油泵以高压将燃油输送到公共供油管,直喷喷油器生产厂家,高压油泵、压力传感器和ecu组成闭环工作,直喷喷油器批发,对公共供油管内的油压实现准确控制,---改变了供油压力随发动机转速变化的现象。
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当发现柴油机启动困难、功率下降、油耗增---,通过调整喷油泵及喷油器仍不见好转时,直喷喷油器,应拆检喷油泵柱塞及出油阀偶件,如柱塞及出油阀磨损到一定程度,应及时更换,不要坚持再用。因偶件磨损后所带来的柴油机启动困难、油耗增加、动力不足等损失远---过更---件所需费用,更换后柴油机的动力性及经济性会有明显改观,因此要及时对磨损的偶件进行更换。
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喷油嘴卡死的修理方法:先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温,然后取出用布包住,再用手钳夹紧针阀并慢慢活动,将针阀从针阀体内取出。将少量清洁机油滴在针阀体内,使针阀在针阀体内反---动,直至针阀能在针阀体内活动---。如针阀的密封面有痕迹,应当用研磨膏进行研磨。研磨时要注意掌握研磨膏用量和研磨时间。将清洗干净的针阀偶件装上喷油器,并调整好喷油压力后即可重新使用。
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